TA-PILOT-R
Régulateur de pression différentielle à consigne réglable
Le TA-PILOT-R est conçu pour maintenir une pression différentielle stable quelque soit la charge. Avec une précision inégalée, TA-PILOT-R permet de garantir l’autorité des vannes de régulation et leur bon fonctionnement. En outre, il permet d’éviter les bruits et simplifie la procédure d'équilibrage. TA-PILOT-R est un régulateur de pression différentielle destiné à être utilisé sur le retour. Les points de mesure permettent de mesurer la pression aidant ainsi au diagnostic de l’installation.
Product branding
Caractéristiques principales
Installation et manipulations aisées
Moins lourd et de dimensions plus réduites.
Régulation de la pression différentielle précise et stable
Très grande précision grâce à la nouvelle technologie PILOT.
Système de mesure et de diagnostic
Caractéristiques uniques permettant de connaitre et de comprendre le comportement de l’installation et réduire la consommation énergétique.
Applications
Installations de chauffage et de refroidissement.
Installation sur le retour.
Fonctions
Régulateur de pression différentielle
Mesure (ΔpL)
Préréglage Δp quelque soit la charge (ΔpL)
Classe de pression
PN 16 et PN 25
Pression différentielle (ΔpV)
Pression différentielle maxi. (ΔpV) :1200 kPa
Plage de réglage
80* - 400 kPa
10* - 50 kPa
30* - 150 kPa
*) Préréglage d'usine
Température
Température de service maxi. : avec prise de pression, standard : 120°C, avec prise de pression, double sécurités : 150°C
Température de service mini. : -10°C
Fluide
Eau ou fluides neutres, eau glycolée (0-57%).
Taux de fuite
Joint étanche
Prises de pression
Marquage
TA, IMI, DN, PN, Kvs, Tmin/max, numéro de série, composition du corps et flèche indiquant le sens du débit, étiquette, plage de ΔpL.
Identification par couleur des plages de fonctionnement du pilote :
10-50 kPa : Bleu
30-150 kPa : Orange
80-400 kPa : Gris
Marquage CE :
DN 65-125 : CE
DN 150-200 : CE 1370 *
*) Organisme certifié.
Connexion
Selon EN-1092-2, type 21.
Brides
PN 16, PN 25 : Selon EN-1092-2, type 21. Longueur face-à-face selon EN 558 série 3.
Matériaux
Corps : Fonte nodulaire EN-GJS-400-15
Extension du corps du pilote : Laiton
Corps du pilote : AMETAL®
Joint toriques : EDPM
Étanchéité du siège : EPDM/Acier inox
Mécanisme de fermeture : Acier inox et laiton
Membrane : EPDM
Ressorts : Acier inox
Vis et écrous : Acier inox
AMETAL® est le nom donné par IMI Hydronic Engineering à son alliage résistant à la dézincification.
Traitement de surface
Corps du pilote : non traité
Corps : peinture électrophorétique.
Le tableau ci-dessous vous aide à trouver le produit approprié en fonction de sa variante. Pour plus de détails, veuillez télécharger la fiche technique ci-dessus.
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